BRT（Bus Rapid Transit）是一种介于轨道交通与普通公交之间的新型公共客运系统，具有以下核心特征：

一、基本定义

BRT利用现代化公交技术，通过开辟专用道路、建设智能公交站点及采用高效率运营管理，实现大运量、高效率、低成本的公共交通服务，通常被称为“地面上的地铁系统”。

二、主要特点

专用道路与车道

BRT拥有专用的行驶道路和上下车站台，与普通公交道路隔离，避免交通拥堵影响。

高效运营管理

采用智能交通系统（ITS）进行实时调度，结合电子支付（刷卡/购票）和优先通行权，提升运营效率。

大运量与低能耗

通过优化车辆编组（如6米跨径车门）和线路规划，BRT单次可承载数百人，单位能耗低于普通公交。

建设成本与灵活性

建设周期短、成本低于轨道交通，但运营效率接近地铁，适用于中小城市及大都市。

三、服务水平

BRT通过高频率发车间隔（通常12分钟一班）和准点率提升，接近轨道交通的乘客运送能力，但投资成本仅为地铁的1/3至1/2。

四、发展意义

BRT是城市交通拥堵治理的有效手段，尤其适合人口密集、道路资源紧张的城市。例如厦门BRT系统通过高架桥与专用道结合，成为国内首个一次成网的BRT系统。

五、典型代表

厦门BRT：

国内首个一次成网系统，覆盖岛内高密度区域及岛外新开发区，采用高架桥与专用道结合模式。

库里蒂巴BRT：全球最早BRT系统，日客运量超19万人，公交出行比例高达75%。

BRT通过技术升级与管理优化，正在改变城市公共交通的面貌，成为许多城市实现可持续发展的重要举措。